Kolik ztratím při nabíjení?

Kde se energie ztrácí

Část energie se promění v teplo v kabelu, výkonové elektronice a baterii. Další energii mohou spotřebovat čerpadla, ventilátory, ohřev nebo chlazení baterie a řídicí jednotky. Proto údaj přidaný do baterie nebývá stejný jako odečet wallboxu.

Proč pomalé nemusí být vždy úspornější

Při velmi nízkém výkonu běží palubní systémy delší dobu a jejich stálá spotřeba tvoří větší podíl. Vyšší výkon zase může zvýšit tepelné ztráty. Nejlepší účinnost proto závisí na konkrétním autě a podmínkách, ne na jednoduchém pravidle.

Jak ztráty měřit

Porovnejte energii naměřenou na samostatném elektroměru nebo wallboxu s energií, kterou auto uvádí jako přidanou do baterie. Měřte více nabíjení a zapisujte teplotu a přibližný rozsah procent. Jediný pokus může zkreslit vyrovnávání článků nebo temperování.

Pro výpočet nákladů je nejpřesnější energie ze sítě, protože tu skutečně platíte. Spotřeba auta na displeji je vhodnější pro porovnání efektivity jízdy.